>>523　ガソリン・軽油などは連産品であるから
(連産品→特定の製品ガソリンなどをつくるときに、
特定の製品だけではなく、ナフサ・軽油など全製品がつくられことから
こう呼ばれます)
分子量を利用した分留したところの時点では、
コスト的にはどれも等しいですよね。
(それぞれの精製量を無視する仮定で)
だのに、軽油のみが値上がりしているところが一つのポイントですよね。
だから、石油の元売も値上がり率が低いと思われる
「灯油+A重油の混合軽油」をエンジンに対しても負荷がなく
また環境負荷が軽油並みの品質で開発・販売すれば
取引税をたしても安く販売できるかも?ということが
疑問のはじまりのようですね。
安くて、安全な代替燃料が混合でできないのか?
確かにそうですよね。

コストの点で調べてもわからなかったので
なぜ、とりわけ軽油の値上がり率が高いかのか?
原因を考えてみました。
結局、軽油の需要増がガソリンの需要増を上回っているのではないか?
中国の経済発展が原油高の理由のように囁かれるのと同様に
中国の軽油の需要がふえているのかもしれません。
ヨーロッパでは二酸化炭素をガソリンより出さないということで
ディーゼル車販売が伸びているということもありますし。
(統計があったらなぁ)
価格は結局、コストから導かれるものでもありながら
一方で需要と供給のバランスで値上がりも値下がりもします。
こんなところが軽油の高騰率の高さの原因かもしれません。
(チーズが値上がりしているのも中国の食卓の西洋化によるものらしいし)

混ざり物で、目に見えるほど煤煙が濃くなるのは相当量の
混ぜ物してなければムリなようですね。
税務署のHPで黒煙のでるような軽油を販売している販売所をみつけたら
通報をとかいてあったので鵜呑みしてました。
実体験にはかなわない。(^_^ゞ

食用油の廃油で代替燃料でさえ、コスト的にはまだまだのようですし
アルコール燃料にしても同様ですが
早くコストさえ下がれば
原油の値上がりになやまされないんでしょうね。

そういえば、どぶろくも地域振興のための「特区」によって
その場で消費することに限って生産・販売できるようになりましたね。
おみやげのように、「特区外」に持ち出させるためには
酒税法のからみで、酒類販売と製造の許可が必要だとか・・・
地域振興として「どぶろく特区」は成功・問題なしとして
広がるようですね。

軽油・ガソリンなどの税金は「道路建設・維持のための税金」としての
利用者負担だから
てんぷら油再生燃料もアルコール燃料も実際に使うと
課税対象なのですよね。ややこし・・・

確かに需要と供給の面をなしで考えて
単純に「混合燃料」で低価格コスト・低環境コスト「代替燃料」ができれば
魅力的ですよね。

実現していない理由をボクもしりたくなりました。
調べても、「脱税」や「粗悪」の視点ばかりでしたからね。
ん〜なんでだろ?
天ぷら油でさえ実用化に近づいているのに
しない理由とは?
(もっとも、天ぷら・アルコールは石油の代替として、
つまり省資源としての発想だから同列に技術の進歩を期待するのは
おかどちがいなのかもしれませんね)