ミトさんへ

自動車税のグリーン化制度、平成１４年度から全国実施です。

ガソリン車は平成元年３月３１日まで登録
ディーゼル車は平成３年３月３１日まで登録
が、１０％重課税になります。
その代わり、排気ガスが綺麗な車？は、車種により１３％、２５％、５０％の軽課税になります。
まぁ、あれですね、表向きは環境対策と言う単なる増税策です。
消費税等と違い、国民の反発が少ないと予想しての事でしょう。

でも、２０００のガソリン車とはそもそも違ったはずでは・・・。

ＪＩＮさんへ

グリーン化税？そんなの聞いてないよ〜。
でも一応、Ｈ５年式だからこれには引っかからないな。

大昔は普通乗用車（３ナンバー）と言うだけで、有無を言わさず８万１千円以上の法外な自動車税が課せられていた時代があったのです。（確か3000cc〜１４万、4000cc〜１９万だったかと、一般人は３ナンバーなんて乗るなってことでしょうね）
３ナンバーの規定は、小型車枠からはみ出る寸法の車、あるいは総排気量が2000cc以上の車、となっていますが、なぜかディーゼルの2800ccは小型車（５ナンバー）登録ですよね。この特例？のためかディーゼル2800ccエンジンの小型車サイズの乗用車の自動車税は39500円だったのです、昔は。

ナンバーはそのままだけど、自動車税に関しては特例が無くなったのかな？

ミトさんへ

はじめまして。
まぁ、ディーゼルなんて公害の元なのでもっと税金を取っても僕は良いと思います。
燃料代が安いからって、ディーゼルのしかもトラックならまだしも、普通車なんて、人間性をうたがいます。ガソリン（４st．2st）もかなり良くないのですが、まだ燃料税が一杯はいった燃料をいれてますからねぇ。
ディーゼル反対匂いも臭いし煙も吐くし良い事無い。
世界で一番の公害だ...

Tさんへ

まず、ミトさんのスレッドに対して書く内容では無いと思います。
環境・災害の談話室が有るのですから、其方にスレッド立てるべきだと思います。

Tさんは、ちょっとディーゼルの意味を勘違いなされていませんか？
勿論、Tさんが言っている意味もわかりますよ、でも単にディーゼルとだけするのは間違いでは無いでしょうか？
正確には、軽油を主燃料としたディーゼルサイクル燃焼機関でしょ？
ディーゼルがダメではなく、飽く迄軽油が悪いはずです。
あと、なぜ税金の比率が多いガソリンをいれているのが良くなるのですか？
税金の比率と公害は別問題ではないですか？
しばらく前から売られている、アルコールを主成分とした代替？ガソリン燃料、知っていますか？
環境に良い、安いとの宣伝文句、実際は・・・、燃料系への安全性、あと、一番危険なのが、もれた場合の環境への影響・・・。
自動車メーカーも必死に開発を進めているのですよ。
一般のジーゼルエンジンも電子燃料噴射制御になってからは、かなり煙も出さなくなりました。
Tさんに言わせれば、どうせ電気自動車が良いとか言いませんか？
確かに、電気自動車はクリーンと思われます。
しかし、メイン動力元の源、バッテリー・・・、使用済みはかなりの有害物質、其の処分方法は・・・。

ＪＩＮさんへ

援護ありがとうございます。
しかしながら、私はネット上で喧嘩は買わない主義でして、こういう反感に満ちた書き込みに対しては、レスしない立場を貫いております．．．感情的になってきますと荒れますから。