ミトさんへ

ネイキッドに乗ってる友達に聞きました。
まず、シート高が低いこと。ポジションが楽でハンドルの周りがクリアーでＵターンがしやすい。整備性がいい。（友達が自分で整備してるところは見たこと無い）オールマイティーにつかえるからだそうです。予想通りの答えでした。

こてちゃんさんへ

わざわざ友人にまで聞いていただいてありがとうございます。
こういう言い方するのも何ですが、まあ大方予想通りの答えですね。極めつけは「格好良いから」、これを言われるともう何も聞けなくなります。

それと、こてちゃんさんのお返事を読んでいて、私が「やっぱりな」と感じたことがひとつあります。それは、「カウル＝レプリカ」「カウル＝フルカウル」と言う図式が根強くあるみたいですね。
友人さんが述べた条件を満たすカウル付きバイクは存在するのですけどねぇ。不人気車としてすぐにカタログ落ちしてしまうのが現状です。

ミトさんへ

実はツーリング大好き人間です。長距離を走るのでどうしてもウインドプロテクションの高いバイクが必要なんです。すると、必然的にフルカウルのバイクになるんです。

ちなみに今はＺＺ−Ｒ１１００でハンドル上げて乗ってます。最近ほしいのはＢＭＷのＲ１１５０ＲＴだったりします。でも高価すぎます・・・。

こてちゃんさんへ

なかなか趣味合いそうですね。私の愛車はXJ900Sディバージョンです。最近ご無沙汰ですが、私もツーリングが、それも日に500kmとか距離を稼ぐのが好きなのでカウル無しは考えられません。現行車で気になるのは、FJR1300、BMW・K-RT、あと街乗りも気軽に出来る単車として、ZR7S、GPz500Sが気になります。
こうやって並べると、マイナー車のオンパレードでしょ？しかも輸入車ばかり（ZR7Sはもうすぐ国内デビューですが）。
昔は国内車にもそれなりに私の欲しい単車があったのですけどねぇ。FJ1200、XJR1200R、GPz1100（水冷の方）、VFR750、FZ400（新しい方）、EX-4、Xelvis、等々。VFR以外は人知れず消えていった車種ばかりですね。

（´ｏ｀）はちっ！

間違えた（＾＾）ゞ

K-RT->R-RTでした。

こてちゃんさん、私の愚痴に、お付き合いいただいてありがとうございます。