ZXさん

こんにちは原付大好きと申します。
もう時間が経ってしまったので解決しましたでしょうか？

まず原付のバッテリーですが、バッテリーが疲弊したり寿命を迎えると
エンジンがつくボタン→セルボタンを押してもエンジンがかからなくなりま
す。また車種によってはキーをエンジンをかける位置に回してウインカーを
点けるとバッテリーが生きていれば点灯します。

「ギュルギュルー」の音からするとバッテリーが上がったか寿命かもしれま
せんね。またキックではエンジン始動が可能ですか？可能でしたらバッテリ
ーの可能性が大ですね。

バッテリーが上がる、寿命が近い時の症状としては原付とすると…
セルボタンでエンジンがかからない、エンジンがかかってもアイドリング時
にメインライトが普段よりもだいぶ暗い等あります。
また車種によってはバッテリーが上がったまま乗り続けると他の電装系統に
悪い影響を与える事もありますので、出来れば新品のバッテリーに変えてみ
て様子を見てみてはどうでしょうか？

通常バッテリーの寿命は2〜3年じゃないでしょうか？
前回のバッテリー交換から年数が経っているようでしたら交換してあげて下
さいね。

>>222
バッテリーが弱っているとエンジンがギュルルー音まででかかりません。
弱弱しくギュル・・ギュル・・と鳴くでしょう。
キックが付いているとバッテリがまったく切れてもエンジンがかかります。
キックが付いていない場合はバッテリー交換しかありません。
バッテリーが、かなり弱っていても、ウインカーぐらいは点くでしょう。
本当にほとんどバッテリー切れだとウインカーもゆっくり点滅します。
まったく切れてしまっていれば、ウインカーすら点かないでしょう。

こまめに乗車して、充電しているとか、自分の管理でわかるはず。
３ヶ月もほったらかすとかからないのが普通。
（バッテリーが新品なら乗らなくても半年ぐらい持つかな）
毎週、せめて３０分ぐらい乗って充電するのが前提です。
それ以下だと充電より放電するほうが多いのでバッテリーが切れてくる。