KaKaさん
　私は、ウィンカーを出します。それをつけないと怖くて車線変更が出来ません。ウィンカーは、ドライバーの意思表示というkakaさんの考え方は、正しいと思います。
　しかし、現実には、ウィンカーを出さなかったり、出したとしても、２・３回点滅させただけで急な車線変更をする車も多いです。
　以前、一方通行の道を走っている時に、自分の前方を走っていた原付が、右にウィンカーを出しながら、左に曲がったことがありました。
　法律上は、３０メートル手前で方向指示器を出すことになっており、また、交差点前３０メートルでは車線変更は出来ないことになっていますが、守っているドライバーは少ないようです。
　最後に余談ですが、ウィンカーのことを、日本語では「方向指示器」と言いますが、曲がる方向を相手に指示しているわけではないので、「方向表示器」と言うのが正しいと思うのですがいかがでしょうか？

>>236　　416さんへ

　はじめまして。KaKaです。
　そうですね。運転者が意思表示をしてくれないことにはこちらも対応できないわけですから、怖いと思うことが多くなりますよね。

＞特に右左折の際にブレーキを踏み始めてからウィンカーを出す人がいますが，これも怖いと思います．　
　私もたまにブレーキからウィンカーを出してしまうことがありますが、今後は注意したいと思います。

＞安全は他のドライバーへの明確な意思表示によっても保たれると思います．
　安全とは、やはり周りのドライバーもしくはその他の歩行者などに明確な意思表示することが重要ですよね。
　これからも、自己中心的な運転を行わないように注意が必要ですね。

　ご意見ありがとうございました。

>>237　　まっちゃんさんへ

　はじめまして、KaKaです。

＞ウインカーを挙げずに左折・右折する車も…住宅街の細い道路では少なくありません。
　住宅街の細い道路ということは歩行者も多いわけですよね。
　私は細い道路では極力速度を落として、周りに注意をかけて運転しています。
　それでも歩行者を轢きそうになったり、自転車とぶつかりそうになった経験がありますから、もっとも注意が必要なのではないかと考えていましたが・・・。

＞去年、ウインカーを挙げずに車線変更して割り込んできた車と、主人の車が事故を起こしたりもしてますし…

　いつでも、事故はいやなものです。ご主人に怪我とかが無ければよかったのですが・・・。

　私の場合は事故ではなかったのですが、首都高の高井戸を過ぎたあたりで、カーブを曲がりきったところでいきなり割り込みをされたことがあります。こっちは速度が出ていた状態でしたので、いきなりの割り込みに驚き、路側帯ぎりぎりで回避しましたがとても怖かったです。そのときは本当に死ぬかと思いましたよ。

　ご意見ありがとうございました。

>>238　　まるさんへ

　はじめまして、KaKaです。
　バイクも車も乗られているとバイクの時は車が、車の時はバイクが怖くありませんか？
　私は車しか乗りませんが、原付や単車が怖いです、正直。

＞経験上、危険な車の動きが、なんとなく判るようになりました。
　すごいですね。私も車に乗る機会が多いのですが、明らかに挙動が怪しい車以外ではどの車のドライバーが危険なのかはよく見分けられません。
　危険な車の動きなどをご教授ください。

＞道路交通法の安全かつ円滑な運転というのを実践してほしいものです。
　安全に関しては、一人一人が意識することでできると思うのですが・・・。
　一人一人が自分はいいやって自己中心的な考えになってしまうと安全は保障されなくなってしまいますね。

　ご意見ありがとうございました。

>>239　　nobuさんへ

　はじめまして、KaKaです。

　私の考えに同意いただき、ありがとうございます。
　ウィンカーを出さない人よりは2，3回でも出してくれる人のほうがまだマシ・・・と考えていますが、nobuさんの意見はどうでしょう？

＞法律上は、３０メートル手前で方向指示器を出すことになっており、また、交差点前３０メートルでは車線変更は出来ないことになっていますが、守っているドライバーは少ないようです。

　確かに法律上では、そのようになっていますが、それに対する罰則が低いので、守ろうとする人も少ないのではないのでしょうか？

＞最後に余談ですが、ウィンカーのことを、日本語では「方向指示器」と言いますが、曲がる方向を相手に指示しているわけではないので、「方向表示器」と言うのが正しいと思うのですがいかがでしょうか？

　確かにいわれてみればそうですね。私はそこまで考えがまわりませんでした。
　どうして「方向指示器」になったのでしょうね。これは調べてみる価値がありそうです。

　ご意見ありがとうございました。